Автожир втулка ротора
Изготовление автожиров; роторов для автожиров.
Ref document number : Country of ref document : CN. Country of ref document : EP. Kind code of ref document : A1.
Еще при запуске в производство автожира А-6 было принято решение строить сразу три аппарата с тем, чтобы можно было провести большой объем экспериментальных работ. Постройка этих аппаратов осуществлялась с некоторым сдвигом во времени, что давало возможность в каждый последующий экземпляр вносить необходимые конструктивные изменения. Так, во втором и третьем образцах, кроме ряда конструктивных изменений, втулка ротора была выполнена по совершенно новой схеме, позволяющей изменять наклон оси ротора из кабины летчика. Это было особенно важно для строившегося автожира А Этот аппарат имел комбинированное управление, состоящее из обычного — самолетного типа и управления наклоном втулки ротора, причем в поперечной плоскости оно осуществлялось от ручки, а в продольной — от специального штурвала. Усовершенствование позволяло провести обширные испытания для перехода в дальнейшем к созданию бескрылых автожиров с непосредственным управлением втулкой ротора.
Идя вперед, навстречу набегающему потоку, она поднимается, а следуя назад — опускается. И опрокидывающий момент, передаваемый на ось ротора, сравнительно мал Чтобы лопасти могли совершать маховые движения, ла Сьерва решает присоединить каждую из них к втулке посредством шарнира с горизонтальной осью впоследствии, в году, он пришел и ко второму шарниру — с вертикальной осью. Сочленение позволяло лопасти при вращении описывать конус, определяемый равновесием аэродинамических и центробежных сил.
